- ST
Ka ainult põllul, farmis või metsas liikuv registreerimata töömasin vajab liikluskindlustust
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub liiklusregistrisse registreerimise kohustus. See puudutab otseselt põllumajandus- ja metsandussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse traktoreid, kombaine ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
„Kui masinat kasutatakse kaupade teisaldamiseks või vedamiseks, siis käsitletakse seda liikluskindlustuse mõistes transpordivahendina,“ selgitab Eesti Liikluskindlustuse Fondi juhatuse liige Lauri Potsepp. ”Oluline ei ole see, kus masinat kasutatakse, vaid masina kasutusviis ja sellega kaasnev oht, et ta võib tekitada kahju. Varem oli seadus lihtsam: kui masinal oli registreerimismärk, pidi olema ka liikluskindlustus. Tänaseks on aga liikluskindlustuse kohustus laienenud ka osadele sellistele mootoril jõul liikuvatele sõidukitele, mida ei pea registreerima.”
Liikluskindlustus on registreerimata töömasinale kohustuslik, kui
– see liigub mootori jõul ning selle valmistajakiirus ületab 25 km/h või
– valmistajakiirus ületab 14 km/h ja masina mass on üle 25 kg.
Allikas: LKindlS § 4 lg 1 p 5. Sõiduki määratlus LKindlS järgi § 31
Põllumajandus-, loomakasvatus- ja metsandussektoris on selliseid töömasinaid palju, mis tähendab, et liikluskindlustusega peavad olema kaetud nii traktorid, ekskavaatorid, metsatöömasinad, tõstukid kui ka näiteks haljasalasid hooldavad murutraktorid ja sageli kaubavedudeks kasutatavad ATVd. Massi ja kiiruse kriteeriumid tulenevad direktiivist, mis on kehtestatud Euroopa Liidu liikmesriikide kokkuleppel.
Potsepp tõdeb, et segadusse ajab sõidukiomanikke nimetus liikluskindlustus, mille täpsem õiguslik vaste on sõiduki valdaja vastutuskindlustus. „Sageli arvatakse, et kinnisel alal töötav masin ei osale avalikus liikluses ega vaja seetõttu liikluskindlustust. Samas kehtib liikluskindlustus igal pool, nii suurhoonetes kui kinnistel territooriumidel. Liikluse all ei mõelda ainult tänavaid ja teid, vaid inimeste ja masinate liiklemist laiemalt,” selgitab ta.
Sageli küsitakse, kuidas registrimärgita sõidukit kindlustada. Tegelikult on Potsepa sõnul igal nõuetele vastaval masinal olemas nimi ja tehasetähis. Ka juhul, kui need andmed ei ole kättesaadavad, pole see praktikas takistanud kindlustuslepingu sõlmimist.
Kindlustusest on vabastatud vaid need töömasinad, mida kasutatakse väga rangelt suletud aladel, kuhu kolmandatel isikutel puudub ligipääs. Selliseid objekte on praktikas aga väga vähe, sest enamasti liiguvad farmides ja põldudel ringi töötajad ning metsatööde aladele võivad sattuda seenelised ja marjulised. Riskid ei seisne ainult klassikalistes kokkupõrgetes, vaid töömasin võib põhjustada ka näiteks tulekahju või kahjustada kõrvalolevat vara. Ühes lähiajal toimunud juhtumis hävis minitraktori süttimise tagajärjel näiteks suur osa põllumajandusettevõtte tootmishoonest.
Kui kindlustus puudub, maksab kannatanule kahju välja Eesti Liikluskindlustuse Fond, nõudes selle summa hiljem õnnetuse põhjustajalt ehk töömasina omanikult tagasi. „Usun, et ettevõtja mõistab, et liikluskindlustuse tegemata jätmine on otsene rahaline risk,“ rõhutab Potsepp. „Möödunud aastal oli töömasinaga tekitatud suurim kahju 16 142 eurot. Mõni tuhat eurot ei ole võib-olla ettevõtja jaoks suur raha, ent kui see küündib 200 000 euroni? Eriti suur on risk juhul, kui õnnetuse tagajärjel saab inimene raske tervisekahju. Püsiva töövõimetuse korral on liikluskindlustuse keskmine hüvitis ligikaudu 175 000 eurot. Küsimus on, kas ettevõte on valmis ka nii suured kahjud oma taskust kinni maksma või on siiski mõistlikum sõlmida kindlustusleping?”
Potsepp lisab, et töömasinate kindlustamata jätmise taga on peamiselt kolm arusaama. „Arvatakse, et kui sõiduk ei ole registris, siis ei pea seda kindlustama. Kuigi registriväliste sõidukite puhul ei pruugi kontroll olla nähtav, on kindlustamine eelkõige ettevõtte enda riskijuhtimise küsimus. Teiseks on levinud arusaam, et vabatahtlikust vastutuskindlustusest piisab. Paraku ei hüvitata vabatahtliku vastutuskindlustuse alt kahjusid, mille hüvitamist saab nõuda liikluskindlustuse seaduse alusel. Ja kolmas arusaam on legendaarne – inimesed usuvad jätkuvalt, et nendega ju õnnetusi ei juhtu.”
Seega tasub igal põllu- ja metsaettevõttel oma masinapark üle vaadata ja veenduda, et kõik nõuetele vastavad töömasinad on kindlustatud. Võimalikud kindlustusjuhtumite kahjud võivad ulatuda märkimisväärsete summadeni ning töömasina liikluskindlustus aitab neid riske hajutada.
Loe töömasina liikluskindlustuse kohta lähemalt SIIT.
Seotud lood
KUHN on üks maailma vanimaid ja tunnustatumaid põllumajandustehnika tootjaid, kelle ajalugu ulatub üle 200 aasta tagasi. Ettevõte alustas 1828. aastal Prantsusmaal väikese sepikojana, mis valmistas töökindlaid tööriistu kohalikele talunikele.Tänaseks on nad kasvanud rahvusvaheliseks tehnoloogialiidriks, kelle masinad töötavad enam kui 110 riigis ning nende nimi seostub kvaliteedi, töökindluse ja praktilise innovatsiooniga.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Lisatud Erki Uustalu ja Argo Kalda firmad.
4
Viimased uudised
Hetkel kuum
Lisatud Erki Uustalu ja Argo Kalda firmad.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Põllumajandus esilehele